Hot Skoda Karoq VRS SUV, за да получи електрическо увеличение

Skoda, подрежда високоефективна версия на най-новия си малък всъдеход, Karoq-и може да използва електрифициран силов двигател, за да му даде потенциала да съвпада предстоящото място на Ateca Cupra .
Karoq е косвен, малко по -голям заместител на Yeti – автомобил, който никога не е бил осигурен като VRS. Но изказвайки се на неотдавнашното автомобилно изложение във Франкфурт, шефът на изследванията и развитието на чешката марка Кристиан Струб разкри, че той вече настоява за вариант с висока производителност на новото пристигане, визуализиран в нашите изключителни изображения.
Реклама – Кратката статия продължава по -долу

• Най -добрите хибридни SUV в продажба
На въпроса дали има потенциал за VRS Karoq, той отговори: „Да, разбира се. Боря се за това. Точно както се борех за VRS Kodiaq. В някои случаи съм успешен, а в някои случаи не съм. Но да, ние сме в дискусии за това. Вярвам, че това би се придържало абсолютно перфектно за тази кола. Дори много повече от Kodiaq, бих казал, защото е компактен, е пъргав. Би било перфектно. ”
Очаква се ATECA Cupra на Seat да използва 2,0-литров турбокомпресор четирицилиндров бензинов двигател с около 300 к.с. Но Струб предположи, че Skoda може да направи горещия Karoq един от първите си електрифицирани модели – част от тласъка на компанията да има някаква форма на електрификация в една четвърт от автомобилите, които продава до 2025 г.
4

„Следващата година ще предложим нашата Sportline в Karoq, която вече върви в тази посока на изпълнение“, каза Струб. „Така че, ако трябваше да говорим за версия на VRS, би било интересно да се поговорим дали е чист бензин или е нещо друго.“ Не е ясно дали електрифицираният Karoq VRS ще има хибридни системи с плъгини-както се вижда от Golf GTE и Passat GTE на VW-или 48-волтова „мека хибридна“ настройка, която може да използва по-малка батерия, просто като помощна ефективност.
Но електрическата поддръжка би позволила на Skoda да побере колата с много по -скромен бензинов двигател – вероятно с много повече от 200bhp – и след това ще увеличи работата му, когато се изисква. Смята се, че прототипите на автомобила се оценяват. Докато Струб отказа да потвърди, че вече е карал VRS Karoq, той заяви: „Инженерите на Skoda са наистина креативни, наистина момчета от автомобили.

„И разбира се, те често изграждат коли, които мога да карам. Ако искате да убедите някого, винаги трябва да го правите с хардуер. ”
Интересувате ли се да шофирате горещ SUV или кросоувър? Уведомете ни в коментарите по -долу.