Производителите, които се изправят пред принудителните електрически автомобилни цели за продажби

, ще се изискват от закона, за да изпълнят целите за продажби на превозни средства с нулеви емисии (ZEV) съгласно нов мандат, обявен от правителството.
Процентът на мандатните продажби на ZEV все още не е решен, като Министерството на носенето (DFT) възнамерява да проведе консултация по въпроса. В него се казва, че целта е да се „подобри избора на потребителите“ и да се помогне за постигането на ангажимента за прекратяване на продажбата на нови конвенционални бензинови и дизелови автомобили до 2030 г. и хибридни продажби до 2035 г.

2030 Забрана за бензин и дизел: Какво е и кои автомобили са засегнати?

Грег Арчър, директор на Обединеното кралство на Европейската федерация за носене и околна среда, участва в разговори с DFT за мандата преди началото на консултацията. Той каза на Auto Express, че смята, че междинните мишени за производителите са от съществено значение, „от началото на 2024 г. с пета от новите автомобили, продавани, са Zevs, издигайки се до около три четвърти до 2030 г.“
Реклама – Статията продължава по -долу

Арчър също каза, че „само превозни средства с нулеви емисии трябва да отчитат целите“, без кредити за хибриди, докато глобите за липсващи цели „трябва да бъдат по-скъпи от тези, определени от ЕС“, за да се гарантира, че производителите дават приоритет на доставянето на EVS във Великобритания.
Преди да бъдат разкрити пълните подробности, президентът на АА Едмънд Кинг заяви, че мандатът е „вероятно ненужен“. Реагирайки на възможността за 20-процентен мандат на ZEV през 2024 г., ръководителят на политиката на Roads на организацията, Jack Cousens, предупреди, че целите трябва да съответстват на „способността на производството“ и „общественото търсене“. Най -голямото му притеснение беше, че производителите ще бъдат принудени да се втурнат през електрически автомобили, които „не са годни за целта“ или да рискуват финансови санкции.