Нова такса от 3,50 паунда за вкарване в Големия Лондон, считана за

Нова такса от 3,50 паунда за нерезиденти, шофиращи в Големия Лондон, се счита от кмета на града.
След тежки финансови затруднения при Транспорт за Лондон (TFL) – Не е подпомогнат от загубата на тарифи за тръби по време на пандемията на Covid -19 – и независим финансов преглед, Sadiq Khan твърди, че годишните печалби от автомобилни акцизи от 500 милиона британски лири от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от лондончани от Лондончани от Лондончани от Лондончани от Лондончани паунда Автомобилите трябва да се плащат на TFL, а не на хазната.

Лондонската такса за задръствания: Какво е това, кои автомобили плащат и кои са освободени?

Ако това не се случи, вместо това кметът на Лондон иска да извърши „по-голяма гранична такса в Лондон“, в който да не се вижда, че неондонците трябва да плащат 3,50 паунда на ден, за да се включат в голяма част от района вътре в M25. Таксата ще бъде в допълнение към таксата за задръствания и таксата на Ulez, която покрива далеч по -малка площ от капитала – въпреки че последната трябва да се разшири през 2021 г.
Реклама – Постът продължава по -долу

Служителите на TFL провеждат проучване на възможностите по таксата, което би повишило приблизително 500 милиона британски лири годишно и също така ще сведе до минимум пътния трафик в столицата с 10 до 15 на сто, ако бъде въведен.
Целият доход от таксата ще бъде реинвестиран в транспортната мрежа в Лондон с помощта на TFL. Освен това, като се повишават приходите, предложената такса от 3,50 паунда може да насърчи хората да използват алтернативни форми на транспорт, различни от автомобила, като по този начин минимизират емисиите.
Обръщайки се към предложенията, Садик Хан каза: „Лондончани плащат задача за автомобилна акциза на стойност 500 милиона паунда всяка година, която след това се изразходва за поддържане на пътища извън столицата. За Лондон не е честно, че нашите автомобилисти трябва да субсидират останалите пътища на страната и да получат нищо в замяна. Правителството трябва да позволи на Лондон да поддържа своя дял от VED и да подкрепи транспортната система на столицата по подходящ начин, както в други световни градове. ”
Той добави: „Ако министрите не са готови да играят справедливо, тогава ще трябва да разгледаме други варианти за справяне с тази несправедливост, като например да питаме хора, които живеят извън Лондон, и да направим пътувания в по -голям Лондон с кола, за да плати скромна такса, която ще се реинвестира в транспортната мрежа в Лондон. Както показва независимият преглед, не можем да продължим да очакваме платените на тарифите за обществен транспорт да субсидират разходите за поддръжка на пътя. ”

Съгласни ли сте с увеличението на цената на таксата за претоварване в Лондон? Кажете ни вашите мисли в секцията за коментари …